Business news in hindi : एयर इंडिया को 470 विमानों के लिए 6,500 से ज्यादा पायलटों की जरूरत होगी: रिपोर्ट
एयर इंडिया के पास वर्तमान में 113 विमानों के अपने बेड़े को संचालित करने के लिए लगभग 1,600 पायलट हैं।
मुंबई:
उद्योग के सूत्रों के अनुसार, आने वाले वर्षों में एयरबस और बोइंग द्वारा आपूर्ति किए जाने वाले 470 विमानों को संचालित करने के लिए एयर इंडिया को 6,500 से अधिक पायलटों की आवश्यकता होगी।
बेड़े के साथ-साथ संचालन का विस्तार करने के लिए, एयरलाइन ने कुल 840 विमानों के ऑर्डर दिए हैं, जिसमें 370 विमान खरीदने का विकल्प भी शामिल है। यह किसी भी एयरलाइन द्वारा दिए गए सबसे बड़े विमान ऑर्डरों में से एक है।
वर्तमान में, एयर इंडिया के पास 113 विमानों के अपने बेड़े को संचालित करने के लिए लगभग 1,600 पायलट हैं और हाल के दिनों में चालक दल की कमी के कारण बहुत लंबी दूरी की उड़ानें रद्द या विलंबित होने के मामले सामने आए हैं।
एयरलाइन की दो सहायक कंपनियां – एयर इंडिया एक्सप्रेस और एयरएशिया इंडिया – के पास अपने 54 विमान उड़ाने के लिए लगभग 850 पायलट हैं, जबकि संयुक्त उद्यम विस्तारा में 600 से अधिक पायलट हैं। एक सूत्र ने पीटीआई को बताया कि बाद वाले के पास 53 विमानों का बेड़ा है।
एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, विस्तारा और एयरएशिया इंडिया के पास 220 विमानों के संयुक्त बेड़े को संचालित करने के लिए 3,000 से अधिक पायलट हैं।
नवीनतम एयरबस फर्म ऑर्डर में 210 A320/321 नियो/XLR और 40 A350-900/1000 शामिल हैं। बोइंग के ऑर्डर में 190 737-मैक्स, 20 787 और 10 777 शामिल हैं।
“एयर इंडिया इन 40 A350 को अपने अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल रूट्स या 16 घंटे से अधिक समय तक चलने वाली उड़ानों के लिए ले रही है। एयरलाइन को प्रति विमान 30 पायलटों – 15 कमांडरों और 15 प्रथम अधिकारियों – की आवश्यकता होगी, जिसका अर्थ है लगभग 1,200 पायलट A350 अकेले,” स्रोत ने कहा।
सूत्रों के मुताबिक, बोइंग 777 के लिए 26 पायलटों की जरूरत होती है। यदि एयरलाइन 10 ऐसे विमान जोड़ती है, तो उसे 260 पायलटों की आवश्यकता होगी, जबकि 20 बोइंग 787 को लगभग 400 पायलटों की आवश्यकता होगी, यह देखते हुए कि ऐसे प्रत्येक विमान में 10 कमांडर सहित 20 पायलटों की आवश्यकता होती है और 10 शामिल होते हैं। पहले अधिकारी
सूत्रों ने कहा कि 30 बड़े आकार के बोइंग विमानों को एक साथ शामिल करने के लिए कुल 660 पायलटों की जरूरत होगी।
औसतन, संकीर्ण आकार के प्रत्येक विमान, चाहे वह एयरबस A320 परिवार हो या बोइंग 737 मैक्स, को 12 पायलटों की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि बेड़े में ऐसे 400 विमानों को उनके संचालन के लिए कम से कम 4,800 पायलटों की आवश्यकता नहीं होगी।
गुरुवार को, एयर इंडिया के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी निप्पॉन अग्रवाल ने एक लिंक्डइन पोस्ट में कहा कि “आदेश में अगले दशक में 470 फर्म विमान, 370 विकल्प और एयरबस और बोइंग से खरीद अधिकार शामिल हैं”।
एयर इंडिया के पूर्व वाणिज्यिक निदेशक पंकज श्रीवास्तव के अनुसार, कमर्शियल पायलट लाइसेंस (सीपीएल) धारकों के लिए टाइप रेट प्राप्त करने के लिए पर्याप्त अवसर पैदा करने की आवश्यकता है।
एक प्रकार की रेटिंग विशेष प्रशिक्षण है जो एक पायलट को एक विशेष प्रकार के विमान उड़ाने के लिए योग्य बनाता है।
उन्होंने कहा, ”एयर इंडिया के पास जरूर कोई योजना होगी।
इन विमानों को कल नहीं बल्कि कुछ समय के बाद जोड़ा जाएगा। इस अवधि के दौरान, श्रीवास्तव ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि बोइंग और एयरबस, एयर इंडिया के साथ मिलकर फ्लाइट सिमुलेटर और प्रशिक्षण पायलटों के लिए पायलटों का एक बड़ा पर्याप्त पूल बनाने में सक्षम होंगे।
इस साल की शुरुआत में एयर इंडिया ने टाटा समूह के लिए एक नई पहल, एक प्रशिक्षण अकादमी स्थापित करने की अपनी योजना की घोषणा की।
एयर इंडिया के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी कैंपबेल विल्सन ने कहा कि एयरएशिया इंडिया के पूर्व सीईओ सुनील भास्करन की अध्यक्षता वाली अकादमी दुनिया में कहीं भी सबसे बड़ी और सर्वश्रेष्ठ प्रतिद्वंद्वी होगी।
उन्होंने पहले कहा था, “आने वाले वर्षों में, नई जीवंत एयर इंडिया और विमानन उद्योग को सामान्य रूप से हजारों घरेलू पायलटों, इंजीनियरों, केबिन क्रू, हवाई अड्डे के प्रबंधकों और अन्य कार्यात्मक विशेषज्ञों की आवश्यकता होगी।” पीटीआई आईएएस राम अनु अनु
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Compiled: jantapost.in
