Business news in hindi : इंडिगो नैरोबी, जकार्ता, कुछ मध्य एशियाई गंतव्यों के लिए उड़ानें संचालित करेगा: सीईओ
इंडिगो के बेड़े में 300 से ज्यादा विमान हैं। (फाइल फोटो)
नयी दिल्ली:
देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो, जो “एक धमाके के साथ वापस” है, नैरोबी, जकार्ता और कुछ मध्य एशियाई गंतव्यों के लिए उड़ानें शुरू करना चाहती है क्योंकि वाहक अंतर्राष्ट्रीयकरण पर ध्यान केंद्रित करता है, इसके प्रमुख पीटर एल्बर्स के अनुसार।
भयंकर प्रतिस्पर्धा के बीच और एयर इंडिया बड़े पैमाने पर विमानों के ऑर्डर के साथ विस्तार करने के लिए तैयार है, इंडिगो प्रमुख ने जोर देकर कहा कि भारतीय बाजार में भारी वृद्धि हुई है जो “कई एयरलाइनों को सही ठहराती है”।
“भारतीय विमानन परिदृश्य में बहुत कुछ हो रहा है … यह तथ्य कि भारतीय विमानन अगले चरण में प्रवेश कर रहा है, जिसमें एयर इंडिया समूह के तहत किया जा रहा समेकन शामिल है, बाजार का एक स्वाभाविक विकास है।
एल्बर्स ने यहां एक साक्षात्कार में पीटीआई से कहा, ‘मैं प्रतिस्पर्धा की ओर देख रहा हूं। प्रतिस्पर्धा अच्छी है लेकिन यह ऐसी प्रतिस्पर्धा होगी जो बाजार के विकास के साथ चलती है।’
इंडिगो, 300 से अधिक विमानों के बेड़े के साथ, वर्तमान में 76 घरेलू और 26 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों में संचालित होता है। दो और घरेलू गंतव्यों – नासिक और धर्मशाला – के लिए भी उड़ानों की घोषणा की गई है।
उनके अनुसार, भारतीय विमानन बाजार, जो बहुत जीवंत और गतिशील है, बहुत मजबूती से ठीक हो रहा है।
एल्बर्स ने कहा, “इंडिगो धमाके के साथ वापस आ गया है।” उन्होंने कहा कि भारत की आर्थिक वृद्धि इंडिगो को आगे बढ़ने में मदद कर रही है और इंडिगो का नेटवर्क स्थानीय स्तर पर आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद करेगा।
एयरलाइन प्रति दिन लगभग 1,800 उड़ानें संचालित करती है और वर्तमान सीट की पेशकश के मामले में यह लगभग 80 प्रतिशत घरेलू और 20 प्रतिशत अंतरराष्ट्रीय है।
एल्बर्स ने कहा, “हम आने वाली गर्मियों में नैरोबी (केन्या) और जकार्ता (इंडोनेशिया) के लिए नई उड़ानें शुरू कर सकते हैं। हम मध्य एशिया में कुछ गंतव्यों पर विचार कर रहे हैं, लेकिन अभी तक फैसला नहीं किया है… अंतर्राष्ट्रीयकरण हमारे एजेंडे का एक बड़ा हिस्सा है।” कहा।
इसके अलावा, उन्होंने कहा कि नैरोबी और जकार्ता पर्यटन, व्यापार और भारतीय प्रवासी के लिए संपर्क के दो मुख्य बिंदु हैं। “तो, यह सब एक साथ, हमारे पास एक महान प्रस्ताव है”।
“भारत की आगे की वृद्धि और भारत की स्थिति हमारी क्षमता के साथ अधिक संरेखित है, इसलिए जब एक्सएलआर आ रहे हैं, तो हम और अधिक अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी बनाने के लिए बहुत उत्साहित हैं। भारतीय वाहक के रूप में हमारे लिए एक बड़ा हिस्सा हो सकता है।” इंडिगो प्रमुख ने कहा।
दिसंबर 2022 को समाप्त तीन महीनों के लिए, इंडिगो ने लाभ में 1,422.6 करोड़ रुपये की तीव्र वृद्धि दर्ज की और यात्रा की मांग मजबूत रहने के कारण उसका अब तक का उच्चतम तिमाही राजस्व 15,410.2 करोड़ रुपये रहा।
बजट एयरलाइन ने दिसंबर तिमाही में 2.23 करोड़ यात्रियों को ढोया और 2022 में घरेलू बाजार में इसकी हिस्सेदारी 56.1% थी।
वाइड-बॉडी बोइंग 777 विमान के साथ परिचालन शुरू करने पर, इंडिगो प्रमुख ने कहा कि क्षमता की आवश्यकता से उत्पन्न होने वाला यह पहला कदम है।
“बाजार बढ़ रहा है और हम एक आपूर्ति श्रृंखला की स्थिति का सामना कर रहे थे, हमें वास्तव में क्षमता की आवश्यकता थी। उड़ान दो सप्ताह से है और हमें बाजार से बहुत सकारात्मक प्रतिक्रिया दिखाई दे रही है। इस्तांबुल से बाहर किए गए कोडशेयर बहुत अच्छे हैं। काम करना अच्छी तरह से।” उन्होंने कहा।
टर्किश एयरलाइंस से वेट लीज पर इंडिगो ने 1 फरवरी से दिल्ली-इस्तांबुल रूट पर बी777 विमानों का संचालन शुरू किया। विमान में इकोनॉमी और बिजनेस क्लास में 400 यात्रियों के बैठने की क्षमता है।
जमीन पर विमान (एओजी) की स्थिति के बारे में विशिष्ट विवरण दिए बिना, इंडिगो प्रमुख ने कहा कि यह “मूल रूप से एक स्थिर स्थिति” थी।
“हमने आपूर्ति श्रृंखला की स्थिति को स्थिर कर दिया है और हम इससे निपटने में बेहतर समर्थन प्राप्त करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं से बात कर रहे हैं। हमने लीज़ बढ़ा दी है, हमारे पास वेट लीज़ है … हमारे पास कल है। वित्त वर्ष के लिए गुंजाइश होगी।” 2023 जो शुरू में नियोजित की तुलना में बहुत अधिक है, ”उन्होंने कहा।
आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे दुनिया भर में एयरलाइन उद्योग को प्रभावित कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप विमान वितरण में देरी हो रही है।
एल्बर्स ने इस बात पर भी जोर देने की कोशिश की कि इंडिगो हर दिन लगभग 1,800 उड़ानें संचालित करती है और चौड़ी बॉडी वाली उड़ान उनमें से एक है।
आगे बढ़ने वाले वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट के लिए एयरलाइन की योजनाओं के बारे में, एल्बर्स ने कहा कि उसने वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट विकल्प को हमेशा खुला रखा है, लेकिन विशिष्ट विवरण प्रदान नहीं किया है।
“इंडिगो ने कभी भी किसी विकल्प से इंकार नहीं किया है। हमारे पास एक महत्वपूर्ण ऑर्डर बुक है। हमारे पास ऑर्डर पर लगभग 500 विमान हैं… हमारे पास डिलीवरी की एक स्थिर धारा है। हमारा ध्यान और जोर इस सेगमेंट पर है। हमारे पास ऑर्डर पर एक्सएलआर हैं। जो इंडिगो के लिए परिचालन की सीमा का और विस्तार करेगा,” उन्होंने कहा।
एयरलाइन ने A321XLR विमान के लिए एयरबस के साथ एक आदेश दिया है, जिसकी रेंज लंबी होगी, और विमान निर्माता के वितरण कार्यक्रम के आधार पर 2024-25 में विमान की उम्मीद है।
यह पूछे जाने पर कि क्या इंडिगो से ऑर्डर किए गए कुछ विमानों को वाइड बॉडी में बदला जा सकता है, एल्बर्स ने कहा कि विमान ऑर्डर का फोकस अपने मौजूदा नेटवर्क की सेवा करना है।
यह देखते हुए कि एयरलाइन अपने उत्पादों में सुधार करना जारी रखती है, उन्होंने कहा कि यह लगातार मूल्यांकन करती है कि बाजार में क्या हो रहा है और तीन ग्राहक वादों पर जोर दिया।
एल्बर्स ने कहा, “ये सभी तत्व अतिरिक्त व्यापार समझौतों में आते हैं और किफायती किराए के रास्ते पर बने रहने के लिए हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा हैं।” पीटीआई राम अनु अनु
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Compiled: jantapost.in
