रेवेन इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक 09 मई, 2022 को दक्षिण सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में रेवेन सर्विस सेंटर की पार्किंग में बैठता है।
जस्टिन सुलिवान | गेटी इमेजेज
इलेक्ट्रिक वाहन की लॉन्चिंग रेवेन ऑटोमोटिव मंगलवार को घंटी बजने के बाद, इसने मिश्रित चौथी तिमाही की कमाई और कम उत्पादकता दृष्टिकोण की सूचना दी।
विस्तारित व्यापार के दौरान रेवेन के शेयर लगभग 8% गिर गए। स्टॉक मंगलवार को सत्र के लिए 4.6% ऊपर $ 19.30 प्रति शेयर पर बंद हुआ।
Refinitiv द्वारा संकलित विश्लेषक अनुमानों की तुलना में इस अवधि के दौरान रेवेन ने कैसा प्रदर्शन किया:
- प्रति शेयर समायोजित नुकसान: $1.73 बनाम $1.94 अनुमान
- राजस्व: $663 मिलियन बनाम अनुमान $742.4 मिलियन
कंपनी ने 2022 में लगभग 5.2 बिलियन डॉलर की आय, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले एक समायोजित नुकसान की सूचना दी, जो नवंबर में 5.4 बिलियन डॉलर के नुकसान के मार्गदर्शन से कम था।
2023 के लिए रेवेन ने 50,000 वाहनों के वाहन उत्पादन की भविष्यवाणी की है। वॉल स्ट्रीट के कई विश्लेषकों का अनुमान है कि यह पिछले साल की राशि से लगभग दोगुना होगा लेकिन लगभग 60,000 की उम्मीदों से कम होगा।
“आपूर्ति श्रृंखला हमारे उत्पादन के लिए प्राथमिक सीमित कारक बनी हुई है; तिमाही के दौरान हमने आपूर्तिकर्ता की कमी के कारण कई दिनों तक उत्पादन में कटौती का अनुभव किया। हमें उम्मीद है कि आपूर्ति श्रृंखला की चुनौतियां 2023 तक बनी रहेंगी, लेकिन 2022 में जो अनुभव किया गया था, उससे बेहतर पूर्वानुमान के साथ।” कंपनी ने कहा शेयरधारकों को लिखे अपने पत्र में.
रेवेन ने कहा कि उसे 2024 में सकारात्मक सकल लाभ हासिल करने की उम्मीद है। चौथी तिमाही के लिए शुद्ध घाटा $1.7 बिलियन था – एक साल पहले रिपोर्ट किए गए $2.5 बिलियन के नुकसान की तुलना में कम परिणाम।
परिणाम उम्मीद से कम उत्पादन, अप्रत्याशित मूल्य निर्धारण दबाव और योजनाओं के साथ इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप के लिए कठिन समय का अनुसरण करते हैं। अपने 6% कर्मचारियों की छंटनी करना नकदी बचाने के प्रयास में।
रिवियन अपने R1 ट्रक और SUV के उत्पादन के साथ-साथ एक इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन का उत्पादन करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। वीरांगनायह सबसे बड़ा व्यक्तिगत शेयरधारक है।
पिछले साल के अंत तक, कंपनी के पास करीब 12.1 अरब डॉलर की नकदी थी, जो तीसरी तिमाही के अंत में 13.8 अरब डॉलर और 30 जून तक 15.5 अरब डॉलर थी। वर्ष की पहली अवधि के दौरान।
रेवेन ने कहा कि मुद्रास्फीति इसकी आपूर्ति श्रृंखला में एक कारक रही है, लेकिन यह वाणिज्यिक लागत में कटौती के प्रयासों के साथ-साथ अपनी इंजीनियरिंग और वाहन डिजाइन को कम करके उत्पादन बढ़ाने और सामग्री लागत को कम करने के लिए कदम उठाती रहेगी।
कंपनी के आगामी R2 मॉडल, उदाहरण के लिए, एक “काफी कम लागत संरचना” प्राप्त करने के लिए एक सरलीकृत असेंबली और सोर्सिंग प्रक्रिया का उपयोग करेगा, सीईओ आरजे स्कारिंग ने आय रिपोर्ट के बाद एक विश्लेषक कॉल पर कहा।
उन्होंने कहा कि ऑटोमेकर एक साल पहले की तुलना में “आज हमारी आपूर्ति श्रृंखला के साथ बहुत अलग स्थिति में है”, जो कंपनी को “आक्रामक लागत और मूल्य निर्धारण” पहलों को निष्पादित करने में मदद करेगा।
मुख्य वित्तीय अधिकारी ने कहा, “अगली कई तिमाहियों में यह जरूरी नहीं है कि यह एक रेखीय रास्ता हो, लेकिन हम उन प्रभावों को पहली तिमाही में ही देखना शुरू कर देंगे क्योंकि हम सामग्री की लागत को कम करना जारी रखेंगे और अपने वाहनों में प्रौद्योगिकी पेश करेंगे।” शुरू करना।” अधिकारी क्लेयर मैकडोनो।
– सीएनबीसी के फिल लेब्यू ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
Compiled: jantapost.in
