World news in hindi : उम्मीद से बेहतर तिमाही के बाद एयर फ्रांस-केएलएम में मजबूत बुकिंग देखने को मिल रही है।

एयर फ्रांस-केएलएम शुक्रवार को, इसने कहा कि इसकी 2023 बुकिंग लगभग पूर्व-महामारी के स्तर पर लौट आई थी क्योंकि इसने उम्मीद से बेहतर चौथी तिमाही के परिचालन लाभ की सूचना दी थी, जिसमें वैश्विक यात्रा मांग में तेजी देखी गई थी।

शुरुआती कारोबार में एयरलाइन के शेयरों में 6% से अधिक की वृद्धि हुई, जो जून के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गया और व्यापक कमजोर शेयर बाजार से बेहतर प्रदर्शन किया। पान यूरोपीय स्टोक्स 600 लंदन के समयानुसार सुबह 8:05 बजे यह 0.85 प्रतिशत नीचे था।

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कैरियर ने अपना अब तक का सर्वश्रेष्ठ चौथी तिमाही का राजस्व 7.1 बिलियन यूरो (7.55 बिलियन डॉलर) दर्ज किया, जो साल-दर-साल लगभग 50 प्रतिशत अधिक है।

ईंधन सहित उच्च लागत पर परिचालन लाभ 45 प्रतिशत गिरकर 134 मिलियन यूरो हो गया, लेकिन अनुमानों को हरा दिया।

एयर फ्रांस-केएलएम के सीईओ बेंजामिन स्मिथ ने सीएनबीसी की चार्लोट रीड से कहा, “2022 की शुरुआत ओमिक्रॉन और यूक्रेन के मुद्दों के साथ थोड़ी मुश्किल थी, लेकिन हमारे पास एक शानदार गर्मी थी, खासकर अटलांटिक के पार।”

“हमारे पास 2019 की तुलना में अटलांटिक पर अधिक क्षमता थी, अफ्रीका हमेशा एक ऐसा बाजार था जो संकट के दौरान लचीला था।”

उन्होंने कहा कि प्रीमियम अवकाश बाजार में “विस्फोट” हो गया था और बिजनेस क्लास, फर्स्ट क्लास और प्रीमियम इकोनॉमी केबिनों को भर रहा था, जिससे बिजनेस ट्रैवल रिटर्न में ब्रेक के कारण गैप भर गया था।

आगे देखते हुए उन्होंने कहा: “मांग अभी भी मजबूत है, उत्पादन अच्छा है, हमारे कई बाजारों में क्षमता काफी तंग है, पेरिस एक बहुत ही आकर्षक बाजार है।”

मुख्य वित्तीय अधिकारी स्टीवन जैट ने कहा कि पिछला साल यात्रा उद्योग के लिए कठिन था क्योंकि यह महामारी से संबंधित प्रतिबंधों से जूझ रहा था और रूस-यूक्रेन संघर्ष ने जेट ईंधन और अन्य प्रमुख उत्पादों की कीमतें बढ़ा दी थीं।

कर्मचारियों की कमी के कारण पिछले साल हवाई अड्डे की सीमित क्षमता के बाद एम्स्टर्डम के शिफोल हवाई अड्डे पर यात्रा में व्यवधान के कारण पिछले साल एयर फ्रांस को राजस्व में 170 मिलियन यूरो का नुकसान हुआ।

जाट ने कहा, “मैं बहुत खुश हूं कि अब हम कह सकते हैं कि हमने 2019 की चौथी तिमाही की तुलना में 2022 की चौथी तिमाही को बेहतर तरीके से समाप्त किया।”

कंपनी ने कहा कि वह अप्रैल 2023 तक फ्रांसीसी राज्य सहायता को पूरी तरह से चुकाने के लिए ट्रैक पर थी, पिछले साल से 1.9 बिलियन यूरो कम होकर 6.3 बिलियन यूरो का शुद्ध ऋण दर्ज किया गया।

हालांकि, जाट ने कहा कि शिपुल हवाईअड्डे पर कर्मचारियों की कमी को जून के अंत से पहले दूर नहीं किया जा सकता है।

रॉयल शिफोल ग्रुप ने शुक्रवार को कहा कि यह अनिश्चित था कि हवाईअड्डा 2019 के ट्रैफिक स्तर पर कब लौटेगा, परिचालन संबंधी समस्याओं और डच सरकार द्वारा निर्धारित 440,000 वार्षिक उड़ान सीमा को देखते हुए।

“यह बेहतर हो रहा है, इसलिए यह देखना बहुत अच्छा है। बेशक, हम अभी भी इस तथ्य से प्रभावित हैं कि हर जगह श्रमिकों की कमी है, लेकिन हवाईअड्डे पर भी… लेकिन हम देखते हैं कि परिचालन धीरे-धीरे फिर से शुरू हो रहा है। रास्ता।” जाट ने कहा।

स्मिथ ने यह भी चेतावनी दी कि यूरोपीय एयरलाइंस को चीनी वाहकों के साथ आमने-सामने जाना होगा, जो अभी भी रूसी हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने में सक्षम हैं।

“पेरिस और सियोल के बीच, यह उड़ान के समय में तीन घंटे जोड़ सकता है,” स्मिथ ने कहा। वित्तीय समय. “यदि आपके पास रूस के ऊपर उड़ान भरने वाला एक चीनी वाहक है, तो उसे हमारे ऊपर अनुचित लाभ मिला है।”

हालांकि, उन्होंने सीएनबीसी को बताया कि एयरलाइन को हवाई क्षेत्र प्रतिबंध से कुछ लाभ भी दिखाई दिए, जिसने बाजार से अमेरिका के लिए और वहां से उड़ान भरने की क्षमता को हटा दिया।

– सीएनबीसी ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।